Circulation alternée et emplois d’avenir.

700 policiers affectés autour de 60 points de contrôle aux entrées de Paris, par exemple au Pont de Suresnes. Cébien. Y faut. Vu qu’on n’en a pas recruté de nouveaux et qu’il faudra bien leur donner leurs récups’ s’ils font ça en heures sup’, il doit bien y en avoir ce matin 700 de moins en faction sur d’autres points de contrôle. Comme ils ne doit pas y en avoir beaucoup moins que d’habitude en faction devant les ministères, on a forcément dû dégarnir d’autres points de contrôle débonnaires, par exemple aux entrées des caves et hall d’immeubles à Montreil ou à Bobigny…

A 7h du mat’, 25% des caisses en circulation étaient des "pair" en infraction selon Reuters. Philippe Martin (oui, il est sinistre de l’écologie, faut sortir…) a déclaré qu’à 8h il n’y avait que 87 km de bouchons au lieu des 130 km habituels. Et à 9h le centre national de l'information routière en signalait 123 km ; mais bon.

A 10h30 nos forces de sécurité avaient déjà fourgué 3.000 PV pour non-respect de la circulation alternée ; soit entre 66.000 ou 105.000 € de recette selon que l’usager aura pu raquer sur place (22€) ou pas (35€) Cebien. Le pont de Suresnes, haut lieu d’infractions bien connu est sécurisé. Mais je m’égare…

Bien sûr, cette mesure de circulation alternée testée pour la première fois il y a au plus de trente ans (à Singapour, je crois) a déjà fait ses preuves à Athènes, Mexico et autres lieux. Je pourrais donc m’amuser à chercher la petite bête en détaillant les divers distorsions constatées ici et là dans l’application de la mesure tant les gens sont pleins d’imagination. Mais c’est trop de boulot et je m’en fais grâce.

Bien sûr, cela m’a refait penser à une autre histoire sans rapport avec la pollution atmosphérique :

En 1974, au Pérou, pays ayant alors une flotte de pêche considérable, la dictature militaro-gauchiste hystériquement anti-US au pouvoir voulait pousser le natif à consommer du poisson pour économiser les devises. Elle institua donc la quinzaine sans viande, un peu comme le stationnement alterné dans la rue. Le résultat le plus probant fut l’explosion des importations de congélateurs en provenance des USA…

Mais je m’égare encore…

Non, ce n’est pas de ça dont je voulais parler mais des gisements inexploités d’emplois d’avenir.

Pour favoriser le covoiturage, une dérogation est instituée en faveur des voitures transportant au moins trois personnes. Ce qui représente une opportunité considérable de création d’emplois pour les chômeurs et les jeunes non qualifiés ! Comme cela a déjà pu être observé en d’autres lieux, l’accès au centre-ville étant conditionné à la présence de passagers dans le véhicule, nombre de jeunes désœuvrés attendaient l’embauche à l’entrée de la zone interdite. Le covoituré, emploi de service respectable, tenait compagnie à l’automobiliste jusqu’au parking de son boulot puis s’affairait à trouver une autre pratique. Le soir, l’automobiliste n’avait qu’à faire appel au même ou à d’autres comme on hèle un taxi. Le cas échéant un covoituré "de confiance" pouvait entretemps assurer la surveillance de la voiture contre le vol. Ou, ayant été déposé dans le centre, profiter de la chalandise locale riche en opportunités (sacs à main, piétons usagers des DAB, etc.), toutes choses contribuant à améliorer le niveau de vie des quartiers défavorisés.

- Développer ces emplois générés par le covoiturage présenterait le gros avantage de n’être pas aidés par la dépense publique. Ils relèveraient du privé et s’exerceraient à titre libéral.

- Pour pousser à la création de ces emplois et les pérenniser en leur assurant une stabilité, il est nul besoin de s’épuiser en octroi de subventions, d’exonérations fiscales et création de centres de formation aux nouveaux métiers. Il suffit de pondre un arrêté abaissant jusqu’à epsilon le seuil administratif de densité tolérable en matière de particules fines. Pas besoin d’étude préalable de santé publique. Ça ne coûterait pas un rond et ça reste dans les capacités de Cécile Duflot…

- Il serait bon, toutefois, de prévoir l’attribution d’une carte professionnelle, délivrée par exemple par les centres sociaux. Ceci éviterait que les retraités viennent concurrencer les jeunes défavorisés sur ce marché d’avenir. D’autant que, notamment en raison d’une scandaleuse discrimination qu’on ne s’explique pas, l’automobiliste lambda pourrait privilégier le recours au pépé bien blanchi plutôt qu’à la naïve jeunesse sans emploi…

- Reste l’épineux problème de la parité. Heureusement, les autorités ont fixé à trois le nombre d’occupants par voiture pour bénéficier de la dérogation. On pourra donc imposer aux automobilistes de veiller à équilibrer ovaires et couilles lors du chargement. Epineux, disais-je. Imaginez en effet qu’après être convenus du prix de la course avec un premier covoituré, s’en présentent deux autres en même temps et que, nécessité faisant loi, des deux vous retenez la covoiturée sans même daigner prendre connaissance des références de l’autre, un covoituré… Ce dernier serait légitimement fondé à vous traîner jusqu’à la Cour européenne de justice pour discrimination à l'embauche liée au sexe…

Après tout, ce n’est peut-être pas une bonne idée…